荷造りの見直しが、輸送品質を変える　―【2025年】現場の常識を覆す“本当の”衝撃対策とはー

荷造りの見直しが、輸送品質を変える――現場の常識を覆す“本当の”衝撃対策とは

製造業・精密機器メーカー・商社・物流会社など、さまざまな業種で「輸送品質」への関心が急速に高まっています。背景には、サプライチェーンの複雑化、顧客からの高精度要求の増加、そして輸送トラブルによる損失の深刻化といった、ビジネス環境の変化があります。

とくに影響が大きいのが、「荷造り」です。これは単なる“梱包作業”ではなく、輸送全体の品質・コスト・安全性を左右するロジスティクスの最終防衛線とも言える存在です。にもかかわらず、現場では「従来通りのやり方」で済ませているケースが散見されます。

箱のサイズ、緩衝材の種類と配置、固定の方法、注意表示……こうした要素がほんの少し違うだけで、製品が壊れる・壊れないの命運を分けるのです。

この記事では、「衝撃・振動対策」を軸に、輸送品質を劇的に向上させる荷造りの極意を、現場視点とマネジメント視点の両面から解説します。

なぜ今、輸送品質なのか？

現在の物流業界では、「納期」「コスト」だけでなく、「品質」の重要性が再認識されています。ここで言う“品質”とは、単に製品のスペックや外観だけではありません。「出荷から納品まで、製品が無傷で届くこと」が含まれます。これがまさに「輸送品質」です。

たとえば、精密機器のように微細なズレが機能障害につながる製品では、輸送中のわずかな衝撃や振動が重大な不具合の原因になります。最終検査をクリアした製品でも、「納品後に起動しない」「動作が不安定」といった事象が発生すれば、エンドユーザーからの信頼を失い、リコールや賠償リスクも発生しかねません。

そのため、輸送品質の向上は単なる現場改善にとどまらず、企業のブランド価値や収益性を左右する経営課題とも言えるのです。

「壊れるのは運が悪い」では済まされない時代

これまでの現場では、輸送時の破損や不具合を「輸送中に何かあったのだろう」「運が悪かった」と処理するケースが多く見られました。しかし近年は、こうした“曖昧な原因”を許容しない流れが加速しています。

とくにBtoB市場では、サプライヤーに対して「出荷時点で輸送リスクを想定した対策を講じること」を明示的に求める企業が増えています。ISOやIATFなどの品質マネジメントシステムにおいても、輸送時の品質リスクは重要な監査項目となっています。

つまり、「輸送中に壊れた＝出荷側の責任」と見なされる場面が増えているのです。

衝撃・振動の「見えないダメージ」が製品を壊す

衝撃や振動は、目に見えない分、問題の発見が遅れがちです。

たとえば、ある電子機器メーカーでは、組立完了後の動作テストでは正常だったにもかかわらず、納品先の工場で「通電しない」「パーツが外れている」といった不具合が頻発。原因を探ると、輸送中の微細な衝撃蓄積が原因だったのです。

輸送車両の振動や積み下ろし時の衝撃は、一度では致命的でなくても、繰り返されることで内部基板や配線にダメージを与えます。しかも、多くの場合、荷物の外装や梱包に異常は見られません。だからこそ、「壊れてから気づく」という最悪のケースに至りやすいのです。

輸送トラブルの6割は「荷造り」で防げる

では、どうすればこうしたリスクを防げるのでしょうか。

答えはシンプルです。荷造りの見直しです。

実際、輸送時のトラブル事例の多くは「荷造りで防げた」ものが大半です。

• 緩衝材の配置が偏っていた
• 箱と内容物のサイズが合っていなかった
• 中で商品が動いていた
• 警告表示がなく、積み方を間違えられた
• 包装材が湿気や温度変化に弱かった

これらはすべて、荷造り工程で対応可能なものばかりです。

つまり、「どう荷造りするか」が、輸送品質の最重要ファクターであることは明白です。

荷造りを「標準化・見える化」することの重要性

荷造りを改善するには、属人的なノウハウに頼らず、「誰がやっても同じ品質を担保できる状態」を目指すことが大切です。そのために必要なのが、「標準化」と「見える化」です。

たとえば以下のような取り組みが効果的です：

• 製品カテゴリごとの梱包マニュアルを整備
• 緩衝材の適正使用量をガイド化
• 荷姿ごとの検査チェックシートを導入
• 梱包作業の動画マニュアル化
• 損傷履歴のデータベース管理

これにより、「なぜ壊れたのか」を属人化せず、「どうすれば壊れないのか」を全社で共有・改善できる体制が整います。

「荷造りのコスト」は「品質保証コスト」として捉えるべき

多くの現場では、「荷造りに手間やコストをかけたくない」という声が根強く残っています。しかし、輸送中の破損や再出荷・修理にかかるコストと比較すれば、適切な荷造りの投資はむしろコスト削減につながるのです。

たとえば、クッション材を100円分追加することで、数十万円の精密機器が無傷で届くなら、その100円は「保険」以上の価値があります。また、荷姿が標準化されていれば、外注先や物流パートナーとの連携もスムーズになり、全体のサプライチェーン効率も向上します。

最後に：輸送品質の未来を支えるのは“荷造り力”

DXや自動化が進む現代の物流ですが、最後にモノを守るのはやはり**人の手による「荷造りの質」**です。逆に言えば、ここを制する企業こそが、これからの物流競争を制することになります。

御社では、輸送品質のための「荷造り」、本気で取り組んでいますか？

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