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ショックウォッチ他、品質改善ツールの専門サイト 『輸送品質.COM』の森松です。
今号も物流品質管理リーダーの視点についてお伝え致します。
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【解決策はこれだけあります！！】
前回、品質向上、コスト削減プロジェクトの中で
『まず何から始めればよいのか？』というテーマでお伝えさせて頂きました。
御社の課題、破損トラブルの原因別発生状況が分かりましたら、
今度は別の角度からのアプローチに入ります。
それは、
『対策別』アクション の検討です。
破損事故に悩んでいる荷主様の話を伺うと、
その対策や解決策は1つを“決め打ち”している場合が非常に多いのです。
しかし、『解決策』は１つではありません！！
その対策には、下記のようなフェーズがあります。
《現状確認フェーズ》
《原因究明フェーズ》
《改善対策フェーズ》
⇒内的要因の改善
⇒外的要因の改善
《安全運用フェーズ》
現状、すぐに対策に取り掛かるのは
自社がまずどのフェーズにいて、何を求めているのかを
明確にする必要があります。
例えば、
衝撃による破損事故に悩んでいる場合、
《現状確認フェーズ》 では、 輸送データレコーダー（G-MEN） で
現状の輸送環境をデータで見える化する。
そして
《原因究明フェーズ》 では、
＊事故の場所や、どういった状況なのかをデータ分析する。
《改善対策フェーズ》 では、
内的要因 の改善の場合、振動試験や落下試験を実施し、梱包設計の弱点を洗い出し
設計の見直し、改善を行います。
また
外的要因 の改善の場合、倉庫やターミナル内の人的荷扱いの注意喚起や
安全教育などピンポイントでの現場改善の実施が考えられます。
最後に
《安全運用フェーズ》 では、
改善されたポイントを踏まえて、日常の安全対策に
ショックウォッチ などの検知ツールを使用したり、
物流やエンドユーザとの荷物の扱いや受入れ検査に
関する取り決めを決めるなどの運用が考えられます。
大事なポイントは、
対策に取り掛かかる際は、解決までのフローの中で
全体像を見て、自社がまずどこから取り組むべきなのか？
そして、
その 解決手段はどういったものがどれだけあるのか？
を把握する必要があります。
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