• 『解決策』はこれだけあります!!【物流品質改善の達人ブログ】

    2017.02.20

    いつもご愛読頂き誠にありがとうございます。

    ショックウォッチ他、品質改善ツールの専門サイト 『輸送品質.COM』の森松です。

    今号も物流品質管理リーダーの視点についてお伝え致します。

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    【解決策はこれだけあります!!】


    前回、品質向上、コスト削減プロジェクトの中で
    『まず何から始めればよいのか?』というテーマでお伝えさせて頂きました。

    御社の課題、破損トラブルの原因別発生状況が分かりましたら、

    今度は別の角度からのアプローチに入ります。

    それは、

    『対策別』アクション の検討です。

    破損事故に悩んでいる荷主様の話を伺うと、
    その対策や解決策は1つを“決め打ち”している場合が非常に多いのです。


    しかし、『解決策』は1つではありません!!


    その対策には、下記のようなフェーズがあります。

    《現状確認フェーズ》

    《原因究明フェーズ》

    《改善対策フェーズ》
    ⇒内的要因の改善
    ⇒外的要因の改善

    《安全運用フェーズ》

    現状、すぐに対策に取り掛かるのは
    自社がまずどのフェーズにいて、何を求めているのかを
    明確にする必要があります。


    例えば、

    衝撃による破損事故に悩んでいる場合、
    《現状確認フェーズ》 では、 輸送データレコーダー(G-MEN)
    現状の輸送環境をデータで見える化する。

    そして
    《原因究明フェーズ》 では、
    *事故の場所や、どういった状況なのかをデータ分析する。

    《改善対策フェーズ》 では、
    内的要因 の改善の場合、振動試験や落下試験を実施し、梱包設計の弱点を洗い出し
    設計の見直し、改善を行います。

    また
    外的要因 の改善の場合、倉庫やターミナル内の人的荷扱いの注意喚起や
    安全教育などピンポイントでの現場改善の実施が考えられます。

    最後に
    《安全運用フェーズ》 では、
    改善されたポイントを踏まえて、日常の安全対策に
    ショックウォッチ などの検知ツールを使用したり、

    物流やエンドユーザとの荷物の扱いや受入れ検査に
    関する取り決めを決めるなどの運用が考えられます。


    大事なポイントは、

    対策に取り掛かかる際は、解決までのフローの中で
    全体像を見て、自社がまずどこから取り組むべきなのか?

    そして、

    その 解決手段はどういったものがどれだけあるのか?

    を把握する必要があります。


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