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ショックウォッチ他、品質改善ツールの専門サイト 『輸送品質.COM』の森松です。
今号も物流品質管理リーダーの視点についてお伝え致します。
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【Ｇ－ＭＥＮ（ジーメン）で取得したデータを報告書にまとめよう】
振動衝撃レコーダー人気Ｎｏ１の【G-MEN（ジーメン）】は
ご活用いただいてますでしょうか？
輸送検証・実態調査ツールとしては欠かせませんね。
そこでよく聞くお悩み解決方法をお伝えします。
そのお悩みとは、
『G-MENで取得したデータをどうやって
【社内報告書】にまとめたらよいか分からない。』
というものです。
確かに使い方も簡単で、すぐに輸送中の振動衝撃のデータが
簡単に取得できるＧ－ＭＥＮですが、そのデータを社内用の
報告書やレポートにまとめるのは面倒ですよね。
そこで、【輸送品質.COM】では、
サンプル報告書の作り方をご購入いただいた方に
お送りしています。
サンプルの内容は、
物流会社Aと物流会社Bの荷扱い品質レベルを
荷主様が比較して報告書にまとめた。
という設定でまとめたものです。
データは実際に宅配便を使ってテストしたものです。
（資料の後ろの方に取得データの見方も記載しております）
【資料１】
▼はじめてのG-MEN：輸送品質・実態調査報告書のつくり方
資料を見ていただくと、
トラック輸送中（動いている時）は、
ほとんど衝撃はかかっていないことが分かります。
（ほとんど10G以下です。）
最も破損リスクが高くなるのは
人が手で荷扱いしている時（集荷や仕分けセンターなど）で
宅配便では最大82Gかかっていました。
G値の大きさが実際どれくらいの衝撃なのか？の目安は、
大体落下高さと同じくらいと考えると分かり易いです。
（例えば、50G記録していた場合、約40～60㎝から落下した程度です）
（あくまでも荷物の大きさや重さにもよりますが）
また、
『使い方ガイドブック』をつくりましたので
宜しければご活用ください。
※リアルタイムモード（G-MENをパソコンに繋いだまま計測できる）
（例えば、社内で落下試験を行う時に最適です！！）
のやり方も記載しておりますのでご参照ください。
【資料２】【資料３】
はじめてのG-MENかんたんスタートガイド（基礎編）
はじめてのG-MENかんたん設定ガイド（応用編）
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