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G値の考え方は、単なる物理の基礎知識ではなく、輸送中の衝撃管理やショックウォッチの選定、さらに輸送品質全体の理解にもつながります。あわせて次のページもご覧ください。

• ▶ 衝撃検知とは何か｜輸送品質を守るための考え方と判断軸

1. 加速度とは？

「加速度」とは、速度がどれだけ短時間で変化するかを示す指標で、G値の理解に直結する基礎概念です。単位時間あたりの速度の変化率、つまり1秒間にどれだけ速度が増すかを表します。

加速度のSI単位は m/s2 です。

加速度は、速度の変化を時間で割ることで求めることができます。

例えば、1秒間に1m進んでいた車が、その1秒後（2秒経過した時点）でも同じく1m進んでいた場合、加速度は「0」です。一方、その1秒後に2m進んでいた場合は、加速度は1m/s2となり、1秒間で1m/sぶん速度が増したと考えることができます。

2. 「重力加速度」はどんな重さでも同じ

加速度を理解したところで、重力加速度について説明します。重力加速度とは、物体を落としたときに、その物体の速度が単位時間あたりどれだけ速くなるかを示した量です。単位には加速度と同じm/s2が用いられ、重力を意味する英語「gravity」の頭文字をとってgで表されます。

ガリレオ・ガリレイの有名な実験に「ピサの斜塔から大小2つの金属の玉を落として、どちらが早く地面に落ちるか？」というものがあります。この実験により「物体の落下速度は、その物体の重さによらず一定である」ことが示されました。

その通り、重力加速度は物体の重さによって落下する速度が速くなったり遅くなったりしない性質があります。同じ高さから落としたものは、鉄の塊でも羽でも重さに関係なく同じタイミングで地面に落ちます（※実際は空気抵抗などで差が出る場合があります）。

もう一つ覚えておきたい性質は、落下する速度はだんだん上がるということです。高い所から落としたものほど、速度は増していきます。

なお重力加速度は計測する場所によって値が少し変わるため、基準として標準重力加速度（9.80665 m/s2）が定められています。

3. 加速度の単位のG

標準重力加速度を基準とした、加速度の単位として「G」があります。この場合は、重力加速度の単位のgとは違い、大文字でGと書かれます。少しややこしいですが、次のように覚えると分かりやすいです。

1.0 G = 9.80665 m/s2
1Gとは「私たちが地球から受けている重力と同じだけの加速度がかかっている」と考えてよいでしょう。対して、0Gは加速度がまったくかかっていない状態です。

輸送分野で「衝撃値」として使われるGも、基本的にはこの加速度の考え方と同じです。つまり、どれだけ短時間に大きな速度変化が起きたかを表していると考えると理解しやすくなります。

4. 私たちが体感する加速度のGはどのくらい？

加速度のGの例を挙げてみます。エレベーターに乗ったとき、上がるときに体が重く感じたり、下がるときにフワッと軽くなる感覚を経験したことはありませんか？エレベーターでは上下方向に最大で+0.2Gと-0.2Gの加速度を感じると言われています。これは、体重100kgの人が自分の体重を120kgに感じたり、80kgに感じるのと同じくらいの値だと考えるとイメージしやすいです。

0.2Gでも十分体感できますが、では1Gの加速度とはどれくらいでしょうか。実は一般的な車ではなかなか出すことが難しい値です。ところがスポーツカーであれば体感できます。スポーツカーが急発進して時速100kmに達するまでに3秒しかかからないとき、体感するGはほぼ1Gに近いと言えます。

計算してみます。時速100km = 秒速27.78m/sです（計算式：100km/h × 1,000 ÷ 3,600 = 27.78m/s）。加速度は 27.78m/s ÷ 3秒 = 9.26m/s2。これをGに直すと、9.26 ÷ 9.81 ≒ 0.94G（※計算は 1G ≒ 9.81m/s2 の近似値で算出）となり、約1Gです。

1Gとは、地球の重力と同じ（自分の体重と同じ）力でシートに押し付けられる感覚です。ジェットコースターや戦闘機で語られる3Gや5Gが、どれだけ大きな数字かもイメージしやすくなるはずです。

5. 正面衝突の加速度の計算

スポーツカーの例に戻って、急に止まった場合はどうでしょうか。例えば時速100kmで走っているスポーツカーが2秒で急停止した場合、ドライバーにどれくらいのGがかかるのでしょうか。

時速100km = 27.78m/sとして、加速度は 27.78m/s ÷ 2秒 = 13.89m/s2。G値は 13.89 ÷ 9.81 ≒ 1.42G です。止まるまでの時間が3秒から2秒に縮まったことで、Gはおよそ1.4倍ほど大きくなりました。

ここで分かることは、スピードの変化量が大きく、それが短時間で起きるほど加速度（G値）は大きくなるということです。急発進ほどG値が大きくなり、急停止ほどG値が大きくなる、ということです。

さらに、時速100kmのスポーツカーが0.05秒で停止した場合、加速度は 27.78m/s ÷ 0.05秒 = 555.6m/s2、G値は 555.6 ÷ 9.81 ≒ 56.6G になります。体重70kgの人なら、70kg × 56.6 = 3,962kg（約4t）の負担を受けたことになります。

6. 衝撃値のG

輸送品質.COMで扱う衝撃値の単位も、加速度と同じ「G」です。ショックウォッチの表を見ると、中間の感度レベルでも、先ほどの56.6Gの衝突事故と同じくらいのレベルであることが分かります。衝撃がどれだけ大きな負担になるかのイメージが掴みやすくなるはずです。

衝撃値（G値）について、「10kgの荷物と100kgの荷物を同じ高さから落下させたら、どちらのG値が大きくなるのか？」という質問を受けることがあります。一見、重いほどG値が上がりそうに思えますが、重力加速度の性質から、衝撃値（G値）は荷物の重さによって変わるとは限りません（条件によります）。

ただし、「10kgの荷物と100kgの荷物が受けるダメージも同じか？」というと同じではありません。一般に、受けるダメージは「重さ × 衝撃値（G値）」の影響を強く受けます。そのため対象物の重量が重いほど、同じGでも負担は大きくなると考えてください。

7. ショックウォッチ選びは難しくない

ここまで読んでいただけたら、ショックウォッチの選び方も少し整理できてきたと思います。重いものほど負担が大きくなるので、重いものほど衝撃値（G値）の低いものを選んだほうがよいという考え方になります。輸送品質.COMでは、大型の精密機械を送る場合、反応G値が25～40Gの敏感タイプを選ぶことが多いです。

また、送る荷物が壊れやすいか壊れにくいか、梱包が衝撃を吸収しやすい素材かなど、ほかの条件も加えて判断してください。

可能であれば「どれだけの衝撃で輸送したい製品が破損するか」を検証実験で確かめることをおすすめします。その際には重力加速度記録計（ロガー）を使って検証できます。

カタログ値だけで決めるのではなく、実際の製品特性や梱包仕様、輸送条件まで含めて考えることが、適切なG値選定につながります。

8. まずは「G＝加速度の大きさ」と捉えると理解しやすい

G値は、標準重力加速度を基準にした加速度の単位です。ジェットコースターや車の急加速・急停止、そして輸送中の落下や衝突まで、さまざまな場面で「どれだけ急激な速度変化が起きたか」を表す指標として使われています。

輸送現場でG値を理解しておくと、ショックウォッチの選定や輸送リスクの見方が整理しやすくなります。重量、梱包、製品の壊れやすさ、輸送条件まで含めて考えることが、破損防止と輸送品質向上の第一歩です。

よくある質問（FAQ）

ショックウォッチは、世界で認知されている衝撃検知警告ツールで、落下・衝撃の有無を色の変化で確認できます。ラベルタイプは貨物に貼り付けるだけで作業者への抑止力となり、破損トラブルを未然に防ぐ効果があります。